Gigantes cargueiros da Boeing apoiam combate ao coronavírus

Rara imagem mostrando os três Dreamlifter da Boeing alinhados na Carolina do Sul

A Boeing utilizou seus três 747 Dreamlifter para apoiar um conjunto de missões de transporte aéreo de equipamentos hospitalares utilizados no combate à COVID-19. Os aviões transportaram mais de 150.000 óculos de proteção e máscaras de proteção facial entre a China e os Estados Unidos.

A Boeing trabalhou em parceria com a Universidade de Medicina da Carolina do Sul (MUSC) para fornecer o equipamento de proteção individual (EPI) aos profissionais de saúde da linha de frente do hospital da universidade.

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"A entrega de hoje coloca equipamentos essenciais de proteção pessoal nas mãos dos profissionais de saúde da linha de frente da Carolina do Sul e ajuda o MUSC a apoiar ainda mais a comunidade durante a pandemia da COVID-19", disse o presidente e CEO da Boeing, Dave Calhoun. "Estou incrivelmente orgulhoso dos membros da nossa equipe da Boeing em todo o mundo por seu trabalho para ajudar a impedir a disseminação da COVID-19 e agradecido por nossos parceiros do governo e da indústria que se juntaram a nós na resposta à pandemia".

Carga especial foi armazenada nos porões do 747 Dreamlifter

O uso dos gigantes cargueiros ocorre em um momento que as principais unidades de produção da Boeing estão quase paralisadas, especialmente a linha de montagem do 787 Dreamliner na Carolina do Sul. Ainda que tenham sido utilizados os Dreamlifter, a carga foi acondicionada nos portões, não no piso principal criado para transportar componentes do 787. Entre os motivos está a disponibilidade dos porões, ainda existentes no avião, assim como a impossibilidade de armazenar os volumes no deck de cargas. Segundo especialistas da Atlas Air, operadora dos aviões, seria necessário desenvolver amarrações especiais para pequenos volumes, o que demandaria maior tempo para liberação dos voos.

Além disso, componentes do 787 foram transportados em uma parte da viagem, maximizando o uso do avião dentro da logística da Boeing. O fabricante custeou os encargos do transporte da missão, e ainda agendou voos adicionais para entregar um total de 400.000 unidades de EPI à MUSC, em um futuro próximo.