Nova fórmula da tinta economiza 29 quilos por avião, o que representa 300.000 galões por ano
Nova pintura é praticamente idêntica ao padrão atual, sendo imperceptível a mudança para quem observa de longe
Em ciclos que variam de oito e dez anos, as companhias aéreas realizam manutenções importantes para avaliar o desgaste de pinturas, período em que um avião pode realizar até 13.000 voos.
Neste sentido, a American Airlines decidiu fazer uma importante atualização da composição da tinta utilizada para pintar suas aeronaves. A empresa optou por uma nova fórmula sem pó de mica.
De acordo com a companhia aérea, a nova tinta batizada de Silver Eagle é mais barata e mais leve, o que impacta diretamente no menor peso para a aeronave e menor consumo de combustível.
A atual pintura com mica adiciona cerca 29 quilos ao peso de um Boeing 737-800, o que parece insignificante diante do peso bruto do avião, porém, a diferença de peso representa um consumo anual de 300.000 galões de combustível, com o avião realizando uma média de seis voos por dia.
“Ao mudar para o Silver Eagle, nossa frota de aviões queimará aproximadamente 1 milhão de galões a menos de combustível por ano. Estimamos que somente isso reduzirá as emissões de carbono da American em 9.525 toneladas métricas por ano, uma vez que a frota seja repintada”, disse Jill Naden, engenheiro do 787 na American Airlines.
Ou seja, além de mais econômico do ponto de vista financeiro, a nova pintura trará uma pegada ambiental com menor emissão de carbono e considerável redução no uso de produtos químicos.
O silicato de alumínio e potássio hidratado, conhecido como mica, é um mineral de brilho intenso e com excelentes propriedades elétricas. O uso do composto na pintura oferece maior resistência ao atrito e evita a deterioração por radiação ultravioleta. Porém, a engenharia da American Airlines notou que a diferença de custos entre repintar o avião com maior frequência e a economia de combustível ainda é vantajosa.
Apenas o 737-800 conta com 282 aviões na frota da American Airlines, representando assim uma considerável redução nos custos de médio prazo. Por ser o modelo com uso mais intenso da frota, a família 737 será a primeira a introduzir a nova pintura. A companhia também espera aplicar a nova tinta também nas futuras aeronaves entregues a partir do segundo semestre de 2021.
Um olhar atento nota a diferença sútil no brilho e acabamento
Por Gabriel Benevides
Publicado em 01/02/2021, às 15h45 - Atualizado às 16h04
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