Avião híbrido-elétrico EEL, derivado do Cessna 337G, voou por exatas 12 horas na Califórnia
A Ampaire, especializada na eletrificação de aeronaves, demonstrou as capacidades de resistência de sua aeronave híbrida Electric EEL, em um voo de demonstração que durou exatas doze horas.
A aeronave decolou no dia 10 de dezembro, do aeroporto de Camarillo, na Califórnia, demonstrando a maior autonomia gerada pelo sistema híbrido, além de ainda pousar com mais duas horas de combustível reserva. O EEL voou por 2.212 quilômetros, em um circuito fechado de ensaios.
O objetivo foi demonstrar a capacidade das aeronaves híbridas, que combinando sistemas de baterias, que são carregadas pelo próprio motor a combustão, e o uso de combustível, pode ampliar consideravelmente a autonomia.
“Através desta missão inovadora, Ampaire quebrou o limite convencional do voo eletrificado, ressaltando nossa busca incansável por desempenho transformador do veículo e sua utilidade comercial”, destacou Kevin Noertker, CEO da Ampaire.
O EEL é uma aeronave experimental derivada do Cessna 337G Skymaster, que recebeu um novo motor híbrido-elétrico, mantendo todas as demais características de voo e aerodinâmicas do modelo original.
O voo atual foi precedido por uma série de ensaios que ocorreram no Alasca, Arizona e Califórnia, assim como voos no Canadá. O modelo EEL tem sido fundamental para a Ampaire buscar os avanços em tecnologias de alta potência na eletrificação da aviação, incluindo baterias, inversores e motores de elevada eficiência energética.
O modelo foi a base do programa do propulsor híbrido- elétrico AMP-H570 AMP Drive, que é uma das opções de motorização para o Cessna Caravan, que segundo a Ampaire, oferece até 70% na redução do consumo de combustível, quando comparado ao modelo padrão equipado com o tradicional motor turboélice Pratt & Whitney PT6.
Redação
Publicado em 20/12/2023, às 16h00
