BAC 221

Originalmente construído como um avião de pesquisa de alta velocidade, o Fairey Delta 2 foi o avião mais veloz do mundo em meados dos anos 1950. Em março de 1956, ele estabeleceu o recorde mundial de velocidade de 1.820 km/h. Na década de 1960, ele encontrou uma nova função com uma forma altamente modificada, como a aeronave de pesquisa aerodinâmica BAC 221. A sua missão era pesquisar as características de pilotagem e controle de uma aeronave com uma asa delta muito fina, em apoio ao projeto do supersônico Concorde. Uma asa ogival foi escolhida por representar as melhores características na combinação sustentação, arrasto e estabilidade em altos números Mach.