China apresenta o primeiro porta-aviões construído com tecnologia própria

Type 001A é o primeiro porta-aviões com tecnologia chinesa

Ogoverno chinês apresentou oficialmente o novo porta-aviões Type 001A, o primeiro produzido completamente na China, com tecnologia própria. O modelo é o segundo porta-aviões chinês, se juntando ao Liaoning.

A embarcação deverá ser declarada operacionais em 2020, tendo capacidade para até 48 aeronaves – entre aviões e helicópteros – possuindo deslocamento máximo de 70.000 toneladas. O navio possui 315 metros de comprimento e 75 metros de largura, o que o coloca em termos de dimensões próximo a Classe Nimitz, de porta-aviões da marinha dos Estados Unidos, que possuem 332 metros de comprimento e 76,8 metros de largura, enquanto o deslocamento na ordem de 100.000 toneladas.

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O Type 001A teve sua contrução iniciada em 2013 e foi lançado ao mar quatro ano depois. Recentemente sua terceira prova de mar, onde uma série de sistemas foram avaliados em condições extremas de uso. A marinha da China espera ter no próximo ano o navio declarado compleamente operacional. 

USS George H. W. Bush é o décimo e último navio da Classe Nimitz a entrar em serviço. Marinha do EUA é a única do mundo a dispor de 10 porta-aviões operacionais, além de outros que podem ser recolocados em serviço em caso de necessidade

A expansão naval chinesa é vista com preocupação por potenciais como Estados Unidos e Rússia, que temem mudanças na ordem geopolítica internacional. O primeiro porta-aviões da China foi o Liaoning, que foi construído sobre a estrutura incompleta do soviético Variag. O navio foi adquirido da Ucrânia logo após o colapso da União Soviética, sob a promessa que seria um cassino flutuante. Ao chegar na China o navio foi levado a docas para ser finalizado como porta-aviões.

APENAS 11 NAÇÕES NO MUNDO UTILIZAM PORTA-AVIÕES

Atualmente apenas 11 nações no mundo dispõem de um porta-aviões. O Brasil em 2017 aposentou definitivamente o A-12 São Paulo, que teve uma curta vida operacional no país. Adquirido usado da França, o A-12 chegou ao Brasil já com 43 anos de uso, mas em quase duas décadas de serviço no país a maior parte do tempo passou parado realizando serviços emergênciais de manutenção. Uma modernização chegou a ser iniciada, mas foi suspensa pelo elevado custo e a idade avançada do navio.