E-Jet Cargo

Embraer assina contrato para converter até dez aviões cargueiros

Companhia aérea assinou contrato com a Embraer e vai converter até dez aviões de sua frota

Aeronaves oferecem mais de 50% de capacidade de volume que um turboélice - Embraer/Divulgação

A Embraer assinou hoje (24) um pedido firme para conversão de até dez E-Jets em aeronaves cargueiras (P2F) com um cliente que não teve seu nome divulgado

As unidades convertidas serão da atual frota de E-Jets da empresa aérea, que deverá destinar parte dos esforços para atender a demanda cargueira projetada. Este é o primeiro contrato firme para a conversão dos E-Jet E1 no padrão P2F, sendo o segundo acordo para esse tipo de operação. Em maio, a Embraer e a Nordic Aviation Capital (NAC) anunciaram um acordo para ter até dez posições de conversão para os jatos E190F e E195F, mas ainda não confirmado.

Segundo a Embraer, as conversões dos E-Jet em modelos cargueiros oferecem desempenho e economia superiores no segmento. Os jatos regionais terão um volume interno 50% maior e três vezes mais alcance que os grandes turboélices de carga, mas ainda assim com custos operacionais até 30% menores do que aeronaves de fuselagem estreita (narrowbodies).

O processo de conversao para o modelo cargueiro será realizado pela Embraer no Brasil. A conversão exige uma ampla mudança na estrutura do avião, incluindo instalação de porta de carga dianteira no piso principal; sistema de movimentação de carga; reforço do piso; barreira de carga rígida (RCB); barreira 9G com porta de acesso; sistema de detecção de fumaça de carga (compartimento de carga do convés principal classe E); alterações no Sistema de Gestão do Ar (arrefecimento, pressurização, etc); remoção de interior e provisões para transporte de materiais perigosos.

Combinando os compartimentos de carga inferior e superior, a carga útil estrutural máxima é de 13.150 kg para o E190F e de 14.300 kg para o E195F. Considerando a densidade de carga típica do comércio eletrônico, os pesos e volumes líquidos também são impressionantes na categoria, com o E190F podendo lidar com uma carga útil de 10.700 kg (23.600 libras), enquanto o E195F tem uma carga útil de 12.300 kg (27.100 libras).

A expectativa é que os primeiros aviões sejam entregues em meados de 2024.