ATR e Pratt & Whitney Canada desenvolvem nova tecnologia para turboélices regionais e estudam propulsão híbrida no projeto ATR 'EVO'
A ATR e a Pratt & Whitney Canada anunciaram hoje (16), um acordo para o desenvolvimento de tecnologias de propulsão voltadas à próxima geração de turboélices regionais. O objetivo é ampliar a eficiência operacional, reduzir o consumo de combustível e explorar soluções de propulsão híbrido-elétrica para aviões futuros, com foco no conceito ATR 'EVO'.
O acordo se apoia no desempenho do motor PW127XT-M, atualmente utilizado nos modelos da ATR. As empresas pretendem aprimorar a eficiência térmica para reduzir ainda mais o consumo de combustível, aplicar materiais avançados para elevar a durabilidade dos motores e reduzir custos de manutenção, além de otimizar a integração aerodinâmica entre motor, nacele e célula da aeronave.
O estudo também considera a viabilidade de tecnologias disruptivas, como a propulsão híbrido-elétrica, que poderá ser aplicada no projeto ATR ‘EVO’. A proposta é combinar a expertise técnica de ambas as empresas para definir a arquitetura propulsiva dos futuros modelos regionais de baixa emissão.
“Estamos avançando na eficiência energética e desempenho operacional, e moldando as tecnologias que sustentarão a próxima geração de turboélices”, declarou Nathalie Tarnaud Laude, CEO da ATR.
A Pratt & Whitney Canada há mais de quatro décadas é parceira da ATR e tem atuado de maneira intensa no segmento de aviões regionais, incluindo aeronaves leves e de médio porte, como o ATR 72.
“Com mais de 30 variantes desenvolvidas para esse mercado, seguimos impulsionando melhorias com base nos resultados do PW127XT”, afirmou Maria Della Posta, presidente da Pratt & Whitney Canada.
Atualmente, cerca de 1.300 aeronaves ATR com motores Pratt & Whitney estão em operação no mundo, incluindo mais de sessenta equipadas com o PW127XT-M, que desde 2022 acumula mais de 300 mil horas de voo.
Por Edmundo Ubiratan
Publicado em 16/06/2025, às 12h20
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