Remoção pesada
Como trabalha o Recovery Team, da TAM, única equipe da América do Sul treinada e equipada para retirar uma aeronave da pista em caso de acidente ou incidente, como o que aconteceu em Viracopos em 2012
Segurança | Texto E | Fotos Maurício Lanza Publicado em 13/12/2012, às 10h22 - Atualizado em 27/07/2013, às 18h45
Por que parou?
Uma pista de táxi homologada para operações de pousos e decolagens teria amenizado transtornos em Viracopos. Agora, governo promete revisar planos de emergência dos aeroportos brasileiros e estudar compra de equipamentos de remoção de aeronaves de gran...
Segurança | Giuliano Agmont E Jorge Filipe Almeida Barros Publicado em 21/11/2012, às 15h29 - Atualizado em 27/07/2013, às 18h45
Conclusões sobre o voo AF447
As lições das investigações do acidente sem sobreviventes com o Airbus A330 da Air France que caiu no mar em 2009 quando voava do Rio de Janeiro para Paris
Segurança | | Fabio Laranjeira* | Fotos | Divulgação Publicado em 06/08/2012, às 13h30 - Atualizado em 27/07/2013, às 18h45
Número de acidentes volta a assustar
A quantidade de desastres aéreos no Brasil pulou de 70, em 2006, para 158, em 2011. Afinal, o que está acontecendo? E o que operadores podem fazer para reverter essa estatística?
Segurança | Por: Jorge Filipe Almeida Barros Publicado em 22/05/2012, às 07h24 - Atualizado em 27/07/2013, às 18h45
A vez do FRMS
ICAO anuncia novas recomendações para gestão de risco de fadiga humana e estimula o uso de modelos biomatemáticos para identificar o nível de cansaço de pilotos
Segurança | Paulo Licati, De Montreal Publicado em 17/10/2011, às 15h50 - Atualizado em 27/07/2013, às 18h45
A vez do FRMS
ICAO anuncia novas recomendações para gestão de risco de fadiga humana e estimula o uso de modelos biomatemáticos para identificar o nível de cansaço de pilotos
Segurança | Paulo Licati, De Montreal Publicado em 17/10/2011, às 09h09 - Atualizado em 27/07/2013, às 18h45
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