Nível 430

O legado de Constantino Júnior na aviação brasileira

Visão estratégica, disciplina operacional e a consolidação do modelo de baixo custo que transformou o transporte aéreo no Brasil

Desde os meus tempos de juventude, acompanhei de perto a trajetória de Constantino Júnior e de sua família na construção da Gol e de tudo o que essa companhia passou a representar para o Brasil. Vivi essa história também por dentro do setor, quando integrei o Conselho de Administração da TAM e pude acompanhar a intensa guerra tarifária entre as duas empresas, que marcou uma época decisiva da aviação comercial brasileira.

Ali já se evidenciava uma característica que sempre distinguiu a Gol: o controle de custos rigoroso e a eficiência operacional, frutos diretos da cultura da família Constantino e, em especial, da liderança de Júnior. A padronização de frota, a disciplina na gestão e a obsessão por produtividade fizeram da Gol, ao longo dos anos, a companhia mais eficiente do país do ponto de vista operacional.

Se olharmos a história da aviação comercial brasileira nos últimos 50 anos, é possível afirmar que apenas dois movimentos foram verdadeiramente transformadores. O primeiro foi o surgimento da TAM, inovando pelo serviço e pela relação com o passageiro, sob a liderança central do meu pai, o comandante Rolim. O segundo foi o nascimento da Gol, a partir dos anos 2000, trazendo ao Brasil, de forma consistente, o conceito de baixo custo e baixa tarifa, que democratizou o transporte aéreo e permitiu que milhões de brasileiros passassem a voar.

A Gol não apenas criou um novo modelo de negócios, mas promoveu uma mudança estrutural no país, integrando regiões, aproximando pessoas e ampliando oportunidades, em um setor tradicionalmente difícil, cíclico e exposto a crises.

Tenho, acima de tudo, uma grande admiração pessoal por Constantino Júnior, não apenas como empreendedor visionário, mas como um homem simples, correto e de valores sólidos, com quem tive o privilégio de conviver e aprender. Agora, ao se juntar ao nosso Criador, deixa entre nós saudade e, ao mesmo tempo, o orgulho de termos sido contemporâneos de um brasileiro que marcou a história da aviação brasileira.

^{* Marcos Amaro é empresário, artista plástico e foi membro do conselho da TAM Linhas Áreas.}
^{É sócio fundador e presidente do conselho da Amaro Aviation}