Administração de Aviação Civil dos Estados Unidos (FAA) concedeu isenção na atualização do sistema de estol do Boeing 737 MAX 7
A Administração de Aviação Civil dos Estados Unidos (FAA), concedeu uma inseção ao sistema do Boeing 737-7, solicitada em junho passado por Gary Hamatani, engenheiro chefe de projeto do programa de desenvolvimento do MAX.
De acordo com a petição da Boeing, a isenção daria tempo para incorporar atualizações do sistema que gerencia a possível entrada em estol denominado Stall Management System, que inclui dois computadores chamados Stall Management Yaw Damper (SMYD).
Os reguladores decidiram aprovar o pedido da fabricante, desde que a nova configuração do SMYD seja implementada em todos aviões até o dia 1º de março de 2027, quando todas aeronaves devem sair de fábrica já com o novo sistema.
"A FAA determinou que a concessão desta isenção manterá um nível aceitável de segurança durante o tempo limitado que levará para desenvolver e instalar uma alteração de design", diz a agência.
Um boletim de serviço deverá ser enviado para aprovação do órgão regulador até agosto de 2025, para permitir o retrofit da atualização do software em toda a frota em conformidade com o prazo preestabelecido.
Em resposta a AERO Magazine a FAA diz que "a Boeing buscou a aprovação da FAA para certificar o 737-7 com um Stall Management Yaw Damper (SMYD) atualizado com base no histórico de segurança bem estabelecido da unidade. A Boeing fez pequenas atualizações de software no SMYD que refletem a fuselagem mais curta do 737-7."
A Boeing acredita que 737-7 receba sua certificação ainda este ano, com sua entrada em serviço prevista em 2024. O MAX 7 poderá transportar até 172 passageiros com alcance de 3.800 nm, o equivalente a 7.040 quilômetros.
Por Wesley Lichmann
Publicado em 21/09/2023, às 14h40
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