Nova edição da AERO explica o que acontece com as baterias de íons de lítio

As baterias de íons de lítio ganharam um protagonismo indesejado nos últimos anos. Os acidentes envolvendo os Boeing 787 e, mais recentemente, os incidentes com o novo phablet da Samsung, o Note 7, revelaram uma fronteira tecnológica especialmente sensível para a aviação. A despeito das incomparáveis virtudes das fontes de energia tanto de novos jatos comerciais como de equipamentos eletroeletrônicos portáteis, a natureza instável de seus elementos químicos coloca as autoridades aeronáuticas em estado de alerta diante de uma das mais temidas situações em voo, o fogo a bordo. Nesta edição, explicamos o que acontece com as baterias de íons de lítio e quais as perspectivas frente às restrições impostas a passageiros, operadores e fabricantes.

Também na vanguarda tecnológica estão as novas suítes das aeronaves de negócios. Testamos os painéis top de linha dos três principais fabricantes de aviônicos do mundo, como o Primus Epic, da Honeywell, instalado no Gulfstream 500, que estampa nossa capa. Os diferenciais desta terceira geração de painéis digitais vão desde o controle com toques na tela até a arquitetura aberta que permite a integração dos mesmos hardware e software a múltiplos projetos de aeronaves.

Ainda no mercado de aviação de negócios, embarcamos em dois helicópteros que foram destaques da Labace 2016 em São Paulo, o H135 T3/P3 e o Bell 429 VVIP. Pilotamos o primeiro, participamos de um voo de demonstração do segundo e registramos nossas impressões sobre ambos. Abordamos também mais um assunto que diz respeito diretamente aos operadores de helicópteros. Atendendo a uma antiga reivindicação sobretudo de pilotos, o Decea tornou facultativa a apresentação de planos de voos visuais nos limites das Terminais São Paulo e Rio de Janeiro. Um passo importante para desburocratizar a aviação.

Por fim, mostramos criador e criaturas em duas matérias de fôlego. Em uma contamos a história dos aviões de espionagem U-2 e SR-71 Blackbird e em outra apresentamos o perfil justamente de seu projetista, o genial Kelly Johnson, que participou do desenvolvimento de pelo menos 40 aeronaves que marcaram época. Sem perder o elo com o passado, falamos da vinda do histórico bimotor canadense Twin Otter para o Brasil e mostramos o clássico Martin Mars em ação mais de 70 anos após sua primeira decolagem.

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