Modelo tornou-se o primeiro jato leve de negócios bimotor de produção certificado nos EUA para operar com Emergency Autoland
O HondaJet Elite II tornou-se, na última semana, o primeiro jato leve de negócios bimotor de produção a receber certificação para operar com o sistema Emergency Autoland (EAL), após a aprovação da tecnologia por reguladores norte-americanos.
O recurso permite o pouso autônomo da aeronave em situações de emergência envolvendo incapacitação do piloto.
A certificação do Emergency Autoland pela FAA atende, inicialmente, operadores e proprietários do HondaJet Elite II baseados nos Estados Unidos. .
A Honda Aircraft Company informou que está em processo de obtenção de certificações junto a autoridades regulatórias de outros mercados, com o objetivo de disponibilizar o sistema também a clientes internacionais.
O sistema foi projetado para assumir o controle da aeronave em cenários nos quais o piloto esteja incapacitado. A ativação pode ocorrer manualmente, por meio de um botão dedicado na cabine, ou automaticamente, a partir de sistemas de monitoramento que detectam a falta de resposta do piloto.
Uma vez acionado, o EAL transmite automaticamente um código de emergência e realiza chamadas de rádio para alertar o controle de tráfego aéreo. O sistema avalia de forma autônoma fatores como condições meteorológicas, relevo, nível de combustível e dimensões de pista para selecionar o aeroporto mais adequado para desvio.
Após a escolha do aeroporto alternativo, o Emergency Autoland conduz toda a sequência de pouso sem intervenção humana. O sistema configura a aeronave, navega pelo procedimento de aproximação, realiza o pouso e aplica os freios até a parada completa na pista. Todo o processo é executado de forma integrada aos sistemas aviônicos do jato.
Em outubro de 2024, o HondaJet Elite II já havia se tornado o primeiro jato leve de negócios bimotor a incorporar o sistema de autothrottle, tecnologia considerada fundamental para a operação do Emergency Autoland. Os ensaios de certificação em voo do EAL foram concluídos em outubro de 2025, viabilizando a aprovação regulatória anunciada agora.
Por Marcel Cardoso
Publicado em 09/02/2026, às 08h00
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