Novo jato executivo da Gulfstream bate novo recorde de velocidade

Gulfstream G700 bateu novo recorde enquanto seguia dos Estados Unidos para a Suíça

Marcel Cardoso Publicado em 24/05/2022, às 07h45

Novo jato já havia batido outros recordes durante voos de testes - Gulfstream/Divulgação

Um Gulfstream G700 quebrou mais um recorde de velocidade entre dois destinos, voando com velocidade média de Mach 0.90 (aproximadamente 1.102 km/h) entre a sede do fabricante, em Savannah, nos Estados Unidos, e Genebra, na Suíça.

O voo durou 7 horas e 37 minutos, uma redução de ao menos uma hora e meia quando comparado com um avião comercial. Se a mesma rota fosse feita por uma companhia aérea, o voo seria completado em cerca de nove horas.

A marca foi obtida enquando o G700 voava para a Ebace 2022, o maior evento de aviacão executiva da Europa, que começou ontem (23) e vai até quarta-feira (25), na Suíça.

 

Em 2020, o G700 havia alcançado Mach 0,99 (1.213 km/h) durante os voos de teste, se aproximando da velocidade do som, de Mach 1. A marca permitiu ultrapassar a velocidade máxima de operação certificada do avião, que é de Mach 0.925. Além disso, o G700 atingiu a uma altitude de 54 mil pés (16.459 metros).

No voo até a Suíça o G700 foi abastecido com combustível sustentável de aviação (SAF, na sigla em inglês), validando a capacidade e eficiência do novo combustível.

O G700 possui motores Rolls-Royce Pearl 700, de 18.250 lbf cada, e tem um alcance padrão de 6.400 milhas náuticas (11.853 km) voando em Mach 0,90 ou 7.500 mn (13.890 km) em Mach 0,85.

"Voamos mais de 2.800 horas em todas as aeronaves de teste e o G700 supera nossas expectativas de desempenho e conforto. Na verdade, nossa aeronave de teste de produção totalmente equipada já estabeleceu sete recordes internacionais de pares de cidades, e esperamos entregar a segunda aeronave equipada em breve”, disse Mark Burns, presidente da Gulfstream.

O Gulfstream G700 foi lançado na NBAA-Bace, em outubro de 2019, e as primeiras entregas devem acontecer até o fim deste ano.

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