Bombardier Global 7500 bate recordes de velocidade

Global 7500 da Bombardier alcança 135 recordes de velocidade e realiza o voo mais longo da aviação executiva

Por Marcel Cardoso Publicado em 11/07/2025, às 13h07

Com 135 recordes de velocidade e o voo mais longo da aviação executiva, o Global 7500 consolida sua liderança no segmento de jatos de ultralongo alcance - Bombardier

A Bombardier anunciou hoje (11), que o Global 7500 atingiu um marco inédito ao registrar 135 recordes de velocidade, o maior número já alcançado por uma única aeronave de negócios.

Entre os pares de cidades que tiveram seus tempos superados estão rotas como Tóquio-São Francisco, Londres-Riad, Oakland-Tóquio, Hartford-Dubai, Tóquio-Toronto e Montreal-Paris. O Global 7500 também é responsável pelo voo mais longo já registrado na aviação executiva, com 8.225 milhas náuticas (15.232,7 km), entre Sydney e Detroit.

Outro destaque é a missão sem escalas de maior alcance já realizada a partir do aeroporto London City, em Londres, com destino a Los Angeles. Segundo Jean-Christophe Gallagher, vice-presidente executivo de Vendas de Aeronaves e Defesa da Bombardier, alguns dos recordes foram alcançados com passageiros a bordo, sob diferentes condições e em aeroportos diversos, evidenciando a eficiência do modelo. “É um reconhecimento definitivo do desempenho do Global 7500, que alia velocidade, eficiência e confiabilidade”, disse.

Desde seu lançamento, o Global 7500 vem se destacando na categoria de jatos de ultralongo alcance. A aeronave atinge velocidade máxima de Mach 0,925 e tem alcance de 7.700 milhas náuticas (14.260 km). Seu projeto inclui a asa Smooth Flĕx Wing, que funciona como um amortecedor em voo, com sistema de slats e flaps que otimiza a eficiência aerodinâmica, melhora a segurança e reduz o consumo de combustível e as emissões.

A Bombardier também anunciou que o Global 8000, próxima geração de sua frota, está em desenvolvimento. O novo modelo terá alcance de 8.000 milhas náuticas (14.816 km) e velocidade máxima de Mach 0,94. Entre os diferenciais estão altitude de cabine inferior a 2.900 pés a 41.000 pés de altitude e desempenho de pista comparável ao de jatos leves, com capacidade de operar em aeroportos menores.

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