Primeiro E195-E2 tem entrega prevista para o quarto trimestre de 2026 e marca uma mudança na frota de corredor único da Latam
A Latam Airlines Brasil apresentou hoje (9), nas instalações da Embraer, em São José dos Campos, seu primeiro E195-E2. A entrega do avião deverá ocorrer no quarto trimestre de 2026 e será incorporado à frota como parte de um plano para ajustar capacidade em rotas de média densidade e ampliar a conectividade da malha doméstica.
A aeronave integra o pedido firme de 24 E195-E2 feito pela Latam à Embraer, avaliado em cerca de US$ 2,1 bilhões a preço de tabela. O acordo também prevê 50 opções de compra, que mantêm aberta a possibilidade de ampliação da frota caso o desempenho operacional e a demanda sustentem novas incorporações. A companhia ainda não divulgou quais rotas receberão primeiro o modelo.
O E195-E2 deverá ser utilizado pela Latam para ampliar frequências, ajustar horários e atender mercados que não exigem, em todos os voos, a capacidade de aeronaves maiores da família Airbus A320. Na prática, pode permitir uma ocupação mais adequada em ligações de média densidade, além de facilitar a alimentação dos principais hubs do grupo no Brasil e no exterior.
Ver essa foto no Instagram
A entrada do E195-E2 também marca uma mudança relevante na composição da frota de aviões de corredor único da Latam Brasil, historicamente concentrada na família Airbus. A escolha do E195-E2 indica uma estratégia de segmentação mais fina da malha, com um equipamento voltado a rotas em que a combinação entre alcance, custo operacional e número de assentos pode favorecer a abertura ou o reforço de mercados regionais e nacionais.
“Estamos tornando nossa frota ainda mais versátil para explorar novos mercados, ampliar operações já existentes e calibrar a capacidade de chegar a ainda mais destinos de forma sustentável”, afirmou Jerome Cadier, CEO da LATAM Brasil.
A apresentação do primeiro E195-E2 pintado nas cores da Latam representa uma etapa anterior à entrega formal do avião, que ainda passará pelos processos finais de produção, testes e certificações aplicáveis antes de ser incorporado à operação comercial.
Por Marcel Cardoso, de São José dos Campos
Publicado em 09/06/2026, às 12h00
+lidas
