Turbo-hélice acumula mais de 4.100 horas de voo e tem entrada em serviço prevista para 2027
Por Grace McPherson, de Oshkosh Publicado em 21/07/2026, às 15h00
A Textron Aviation pretende concluir em outubro de 2026 os voos de certificação do Beechcraft Denali, turbo-hélice monomotor que acumula mais de dez anos de desenvolvimento. Na sequência, enviará à Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos (FAA, na sigla em inglês) a documentação final necessária para a homologação.
A entrada em serviço está prevista para 2027. Os três protótipos utilizados no programa já somam mais de 4.100 horas em 1.650 voos, destinados a validar o desempenho, os sistemas e as capacidades operacionais da aeronave.
O projeto foi anunciado pela Textron Aviation no EAA AirVenture Oshkosh de 2015 e apresentado oficialmente no evento do ano seguinte como Cessna Denali. Posteriormente, passou a integrar a marca Beechcraft, que concentra os turbo-hélices do fabricante. Os planos iniciais previam o primeiro voo ainda na década passada e a entrada em serviço por volta de 2020, mas atrasos no desenvolvimento e na certificação, incluindo os relacionados ao novo motor Catalyst, da GE Aerospace, prolongaram o cronograma. O primeiro voo ocorreu apenas em novembro de 2021.
Apesar dos adiamentos, o projeto avançou nos últimos anos. Entre os ensaios já concluídos estão avaliações de estol, estabilidade e controle, operação em condições de gelo, desempenho em pista, ruído externo, fatores humanos e diferentes sistemas aviônicos. A primeira fase dos testes de funcionamento e confiabilidade também foi encerrada.
Desenvolvido a partir de uma plataforma nova, o Denali terá cabine de piso plano, capacidade para até nove passageiros e alcance projetado de 1.600 milhas náuticas, cerca de 2.960 quilômetros. A velocidade máxima de cruzeiro deverá alcançar 285 nós.
O Denali será a primeira aeronave equipada com o motor Catalyst de 1.300 shp, associado a uma hélice McCauley de cinco pás. O cockpit contará com aviônicos Garmin G3000, autothrottle e o sistema Emergency Autoland, capaz de pousar automaticamente em uma emergência.
A Textron também prevê inicialmente intervalos de manutenção de até 800 horas ou 18 meses, além de diagnóstico remoto por meio do sistema LinxUs.