Piper anuncia novos pedidos de aviões de treinamento, adesão de escolas de voo à Flight School Alliance e parceria industrial com a AURA AERO
A Piper Aircraft anunciou nesta segunda-feira (20), durante o EAA AirVenture Oshkosh 2026, uma série de contratos para fornecimento de aeronaves de treinamento, expansão de sua rede internacional de escolas de voo, investimentos em infraestrutura de manutenção e uma parceria industrial voltada ao desenvolvimento de aeronaves híbrido-elétricas.
Os anúncios incluem novas encomendas de universidades e centros de treinamento, a ampliação do campus industrial da fabricante na Flórida e um memorando de entendimento para apoiar a produção do avião regional híbrido-elétrico ERA, da francesa AURA AERO.
A Eastern Kentucky University (EKU), nos Estados Unidos, selecionou o Piper PA-28-181 Pilot 100i para substituir sua atual frota de aeronaves monomotoras. O primeiro pedido contempla duas unidades, com entregas previstas para começar até dezembro.
O centro de aviação da universidade opera atualmente uma frota de trinta aeronaves e é o único programa universitário de formação de pilotos certificado sob a Part 141 da agênca reguladora norte-americana (FAA) no estado do Kentucky.
Segundo a instituição, fatores como padronização da frota, manutenção e suporte operacional motivaram a transição para uma frota totalmente composta por aeronaves da Piper.
A Inter American University (IAU), de Porto Rico, recebeu dois Pilot 100i, marcando a primeira entrega desse modelo para um cliente localizado fora dos Estados Unidos continentais.
Com a incorporação das aeronaves, a frota da universidade passa a contar com onze aviões, todos da Piper. Recentemente, a instituição também adicionou um Seminole novo de fábrica como parte de seu plano de modernização.
A ATP Flight School assinou um pedido firme para seis novas aeronaves de treinamento, composto por três Piper Archer TX e três Piper Seminole. O contrato também prevê opção para aquisição de outras 25 aeronaves em 2027.
As três unidades do Archer TX serão entregues em até trinta dias, enquanto os Seminole serão incorporados à frota em 2027.
Segundo a ATP, a organização opera atualmente a maior frota mundial de aeronaves Piper voltadas ao treinamento de pilotos.
O fabricante também anunciou a construção de um novo centro de manutenção em sua sede de Vero Beach, na Flórida.
O complexo ocupará aproximadamente 3.000 metros quadrados de área coberta, além de mais de 1.000 metros quadrados destinados às operações externas. O projeto contará com sete posições internas para aeronaves, quatro posições externas, áreas de manutenção, entrega de aeronaves novas e seminovas, salas para clientes e escritórios administrativos.
As obras terão início ainda em 2026, com inauguração prevista para o quarto trimestre de 2027.
A Leading Edge Aviation tornou-se a mais nova integrante europeia da Piper Flight School Alliance após assinar um contrato para aquisição de dez aeronaves Piper Archer DX. A primeira aeronave foi entregue no mês anterior ao anúncio, e o modelo será utilizado como plataforma principal para treinamento de voo monomotor da instituição.
Por meio da Piper Industrial Manufacturing Company (Pimco), divisão industrial do fabricante, foi firmado um memorando de entendimento com a francesa AURA AERO para apoiar a industrialização e futura produção em escala da aeronave regional híbrido-elétrica ERA.
O projeto prevê o aproveitamento da experiência da Pimco em fabricação de aeroestruturas de alumínio e processos de certificação para apoiar a produção da aeronave de dezenove lugares.
Segundo a AURA AERO, o programa acumula aproximadamente setecentas aeronaves em carteira e prevê entrada em serviço em 2030, com produção em Daytona Beach, nos Estados Unidos, e Toulouse, na França.
Por Marcel Cardoso
Publicado em 20/07/2026, às 14h53
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