A Airbus iniciou estudo para encontrar museus com capacidade para receber seus cinco BelugaST
A Airbus iniciou estudos para destinar sua frota de cinco A300-600ST Super Transporter, conhecidos como BelugaST, a museus e instituições educacionais. Após a aposentadoria definitiva do modelo e o encerramento do projeto de operação comercial dedicada a cargas especiais, o foco agora está na preservação da frota.
Segundo a Airbus, estão em andamento conversas com museus e organizações para definir locais adequados para a exposição pública das aeronaves que enfrentam o desafio do seu enorme porte.
Os BelugaST deixaram de ser necessários para as operações diárias depois que a Airbus concluiu a transição logística para a frota maior e mais recente do BelugaXL, baseada no A330.
Até o momento não foi definido quais instituições receberão as aeronaves, mas a Airbus confirma que o processo de seleção está em curso.
Os BelugaST foram operados até 2024 pela unidade Airbus Beluga Transport, responsável pelo transporte interno de grandes componentes aeronáuticos entre as fábricas da Airbus na Europa.
Introduzido em serviço há mais de duas décadas, o modelo forneceu capacidade de carga especializada para atender às necessidades das linhas de montagem e à complexa cadeia de suprimentos do fabricante.
Ao longo desse período, a frota teve papel central na expansão industrial da Airbus, viabilizando o deslocamento de seções de fuselagem, asas e outros subconjuntos de grandes dimensões.
A substituição do BelugaST ocorreu de forma gradual, a partir de 2019, com a introdução do primeiro BelugaXL. Derivado do A330, o novo cargueiro passou a assumir as missões de transporte interno, oferecendo maior capacidade de carga útil, embora com alcance inferior ao do modelo anterior.
A Airbus construiu cinco unidades do BelugaST, todas agora fora de serviço ativo após a consolidação da frota BelugaXL.
Na tentativa de ampliar o uso das aeronaves, a Airbus criou a Airbus Beluga Transport (AiBT) e obteve, em 2024, o certificado de operador aéreo para explorar o transporte de cargas de grandes dimensões que não poderiam ser acomodadas em aeronaves cargueiras convencionais.
O projeto, no entanto, não avançou comercialmente e foi encerrado em 2025, contribuindo para a decisão de aposentadoria definitiva do BelugaST e sua destinação institucional. Um dos únicos voos comerciais do modelo foi para o Brasil, transportando um helicóptero H160.
Por Marcel Cardoso
Publicado em 06/01/2026, às 18h01
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